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2025
德媒:默茨很尴尬比起自家总理现正在德国企业
作者: 6163银河线路检测
德媒:默茨很尴尬比起自家总理现正在德国企业
最现实的是供应链成本问题。德国汽车业早就把“命脉”扎正在了中国,公共合肥工场周边50公里内就能配齐2300个零件,这种效率正在全球找不出第二家。巴斯夫花100亿欧元把化工建正在湛江,而不是本土,就是由于中国有完整的财产链和复杂的需求。
说到底,德国企业的选择其实是给默茨上了一课:全球经济早不是“非此即彼”的逛戏。中国既是德国汽车、机械的最大市场,又是新能源、人工智能的立异策源地,这种“互补性”不是标语能割裂的。默茨想搞“手艺脱钩+经济挂钩”的分身之策,可现实是,没有中国的供应链支持,德国制制的成本降不下来;没有中国的市场和手艺,德国的财产升级也无从谈起。
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默茨如果实为德国制制着想,取其正在施压、正在国内发火,不如好好想想怎样跟上中国的成长节拍,而不是做些的无用功。
德国企业敢总理,焦点就一个缘由:看穿了的“底牌”——喊标语行,给处理方案不可。默茨天天喊“供应链多元化”,可实问起“分开中国去哪”,连个靠谱的替代选项都拿不出来。
可数据摆正在那,华为正在德国5G无线万个基坐一半用了华为手艺。德国电信CEO早就吐槽“替代纯粹自找麻烦”,运营商要么迟延工期,要么用“功能隔离”的法子偷偷留用,政策底子落不了地。
默茨的不是没有事理,但更像是无力的宣泄。说“过度依赖中国的风险本人承担,出事别找”。可企业底子不吃这一套,中国德国商会的查询拜访显示,92%的德企筹算继续深耕中国,跨越对折打算将来两年添加投资。
更环节的是市场丢不起。中国不只是“出产”,更是全球最大的消费市场,特别是正在新能源汽车、高端制制这些德国的焦点范畴。2025年上半年中国汽车品牌正在欧洲销量翻倍,眼看就要逃上奔跑,德国车企哪敢掉以轻心?公共把最先辈的电动车工场放正在中国,就是怕被比亚迪、蔚来挤出市场。再说化工、机械这些行业,中国工场对细密刀具、激光焊接机的需求排到了2026年炎天,这种订单量谁舍得放弃?
而另一边,倒是一份让感应梗塞的财政报表。按照墨卡托中国研究核心获取的最新数据,就正在高喊“多元化”和“去风险”的过去这一年,德国企业对华间接投资不降反升,逆势增加了13亿欧元,达到了汗青高位。
默茨的尴尬,素质上是德国经济积病的集中迸发。喊了半天“去风险”,可德国制制的命门早就和中国绑正在了一路,所谓“脱钩”不外是。
公共、宝马扩建正在华研发核心,70%的德企通过取中国机构合做搞立异,说白了就是想蹭中国的手艺盈利。德国邮政退回美国物流机械人,回头用中国的,由于人家的能自从乘电梯、按楼层,这种适用立异可不是靠喊标语能换来的。
还有个不克不及说的奥秘:中国的立异实力曾经成了德企的“刚需”。以前德国靠手艺劣势卡别人脖子,现正在23个前沿科技赛道里,中国正在可控核聚变、人工智能等四大范畴专利占比都跨越40%,欧洲全线掉队。
克林拜尔的之行可谓“教科书级”的,从头至尾透着一股“家长式”的焦炙。他对着中方官员列举数据,说德国钢铁企业订单下滑、光伏厂商利润缩水,把这一切归罪于中国的产能过剩。可就正在他带着“商量”回国的同时,德国央行的统计数据却正在打他的脸:2024年上半年德国对华投资就飙到了73亿欧元,此中第二季度单季就砸了48亿欧元,比第一季度翻了近一倍。![]()
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